Muere un pasajero de Ryanair en la pista Tenerife Sur en vuelo con rumbo a Sevilla

pues yo denunciaria al que se preocupo mas en hacer las fotos que en ayudar!!!!
que gente mas morbosa leche!
sin animo de defender a ryanair por que me siguen pareciando unos piratas pero yo invito al tal Selu Vega y al que a escrito esta noticia que se pongas a hacer un RCP en el pasillo de un avion con un monton de gente a tu alrededoer haciendo fotos!!! venga hombre!!!!

A MI ME NEGARONUN VASO DE AGUA,HACE COMO UN AÑO QUE VENIA DE REGRESO DE MADRID TENERIFE Y POR SER DIABETICA SIEMPRE ME DA MUCHA SED.ADEMAS NO ME DEJARON PASAR ALGUNAS PERTENCIAS ALEGANDO QUE ERA MUCHO EQUIPAJE Y HABIA GENTE IGULITAS QUE YO CON MI BOLSO Y UNA MINI MALETA ESO SI LOS DEJARON A MI NO ES UNA PASADA…POR NO DECIR UNA MIERDA!!!

contratos basura, aunque les den una minima preparación, no estan preparadas para afrontar nada, mejor rezar para que no tengan que hacer una evacuación forzosa, por que entonces, los muertos pueden ser a puñados… ryanair solo busca dinero fácil, no la seguridad del pasajero

1) Que sepa que le escriben 3 auxiliares de vuelo, y recalcamos «Auxiliares de vuelo» no medicos (lo puede consultar el significado de esta profesion en el RAE)y nos parece indignante que se cuestione el que alguien haya puesto en peligro la vida de alguien por falta de profesionalidad cuando todos somos humanos.Lo que nos parece fatal es que alguien se crea con el derecho de hacer unas acusaciones tan graves,eso si que es falta de humanidad,tal vez usted deberia verse en una situacion como esta.

he pasado este «articulo» al departamento de instruccion de Ryanair, por falsas acusaciones y calumnias, espero que se te caiga el pelo por esto

Hola, ante todo, me presento que soy yo el amigo de Carlos, el que llamó a Carlos y el que vivió la experiencia, tan cerca como las fotos pueden demostrar. Ante todo, acepto todos los comentarios y debo decir que hubo un error probablemente por mi nerviosismo.

El error consiste en que el problema no lo tienen los auxiliares de vuelo… de los que hablaré contando la historia completa, y cuya actuación fue deplorable, y realmente deficiente.

El error es que el avión no tenía ni una sola herramienta básica para tratar este tipo de dolencia. En el siglo XXI ni siquiera un misero y barato guedel, http://www.saludalia.com/saludaliaNuevo/interior/urgencias/doc/rcp/doc/soporte_vital.htm.

Sin contar con un DESA, http://www.youtube.com/watch?v=yE9LxRXe1G0

Que no se si la ley aplica a tenerlo pero SALVA VIDAS. Y SÍ, LOS MÉDICOS QUE INTENTARON SALVAR LA VIDA de ese hombre, nadie de ryanair hizo absolutamente nada.

(entre otras cosas nadie tuvo la delicadeza de sacar a su pareja del sitio donde le estaba dando un ataque de ansiedad).

Pues como decía, SÍ, los medicos que le atendieron, me comentaron que no creen que fuera un infarto masivo y que con las herramientas adecuadas SE HUBIERA SALVADO. (nada más que por eso, se me caería la cara de verguenza de salir en favor de una aerolinea y un aeropuerto, cuando ha muerto una persona, muerto a un metro de mi cara.)

De todas formas voy a contar mi historia, porque a pesar de todo, digais lo que digais, quien lo ha vivido he sido yo, y quien tendrá para siempre la imagen de una persona muriendo mientras otros no hacen nada, soy yo.

Yo y 150 personas que hemos visto el bochorno más grande y la desverguenza más inmensa que hemos sentido nunca.

Así que tildar, criticar, mandarme a donde querais, pero es una experiencia que no os deseo. Y que se podía haber evitado.

Solo os cuento de adelanto, que el hombre pidió ayuda poruqe se sentía mal, se la denegaron y le
dijeron que o subía al avión o lo perdía.

Sin contar con una mofa, que me cuentan y no puedo verificar, de una trabajadora de ryanair, mofandose de los resoples del pasajero… tan temprano y con resoples…

GRacias a Carlos, por difundir esto, porque si esto sirviera por un casual para que cada avión que despega, tuviera un DESA, habrá merecido la pena, todo lo que ha pasado. ES IMPORTANTE SALVAR VIDAS NO SALVAR PUESTOS DE TRABAJO.

Por útlimo, si hay que denunciarme por hacer fotos… hacedlo. Porque claro, en todo el mundo cuando salen fotos de cualquier suceso… tendrían que ser acalladas. La humanidad no es decirlo a los cuatro vientos, es denunciar como cada uno sepa lo que cree que está mal, y como mi profesión es la de contador de historias con una cámara, así la reflejé.

GRacias de nuevo a Carlos y buenas noches, intentaré contar toda la historia, para que se sepa de principio a fin con que compañía estamos tratando. Y con que tipo de asistencia médica contamos.

Saludos y mi dolor con la pareja del fallecido, es una cara que no podré olvidar.

Personalmente lo que saco de este artículo, y como bien han dicho por ahi arriba es que TODOS deberíamos saber primeros auxilios.
Hasta hace poco, si aun no sigue vigente, puedes sacarte el título de Socorrista Acuático con 16 años, en el cual, obviamente, aprendes todo lo relacionado con los primeros auxilios, RCP a adultos e incluso bebés incluido.

Desde que me saqué el título con esa edad llevo defendiendo que debería de impartirse como asignatura en los institutos, ya que un RCP o una simple maniobra de Heimlich pueden evitar grandes desgracias.

En cuanto a que haya ocurrido con Ryanair no deja de ser «anecdotico», no creo que todos los auxiliares de vuelo del resto de compañías sepan realizar el masaje a la perfección o que incluso sabiéndolo, tengan la iniciativa de hacerlo y sean capaces de controlar los nervios en la situación.

Si esto llega a algún familiar, mi más sentido pésame y disculpas por si mi comentario ha sonado irrespetuoso, no pretendía serlo.

yo estaba en el avion,acabamos de llegar a casa,cuando teniamos que haberlo hecho a las 11 de la mañana aki al pueblo……creo ke el tema se a desviado un poco,el tema es ke es incomprensible(por no decir otra cosa) ke aparezca una ambulancia de la cruz roja a en un caso de estos 20 minutos despues de haber llamado y cerca de una hora despues una del 112 medicalizada(creo ke se dice asi),
esto es cosa del aeropuerto ke es el en todo caso es responsable de todos los servicios del aeropuerto porke podria haber pasado en cualkier avion y el triste final seria el mismo….

lo siento mucho por la familia.

Por cierto en una de las fotos veo una azafata de Ryanair con una botella de oxígeno, que parece según tu que estaban tomandose un café en la términal.

yo era un pasajero del vuelo , he sido testigo de como azapatas y pilotos solo han contemplado lo que hacia los pasajeros. la noticia puede ser sensacionalista y no quisiera yo serlo pero el trabajo por parte la tribulación para salvar la vida del hombre ha sido vago y la de las ambulancias tardío cruz roja llego a los 25 minutos y la ambulancia medica a los 45 – 50

la ambualancia no tardo 25 minutos, y me reitero que si en vez de sacar fotos hubieran llamado a tiempo se hubiera tardado menos

Hola buenas noxes a todos.En primer lugar,quiero dar mi pésame a la familia de ese pobre hombre.
En segundo lugar,me gustaria decir que soy auxiliar de vuelo,y que a los TCP´S(esto va para los entendidillos de todo)nos instruyen en RCP con un muñeco(jamás nos ponen en una situación real y es un tema en el que no profundizamos como por ej pueda pasar con el personal sanitario)
Particularmente no soy fanático de Ryanair,pero hay que ponerse en el plano dificil q OBVIAMENTE caballero,está del lado contrario a ti que haces las fotos.El plano dificil es el de ayudar no criticar,lo que me pregunto es que hacias tú criticando en vez de ayudar ya que lo sabes todo al parecer.Hay que ser humano y ponerte en la piel de gente que a lo mejor se ha preparado teóricamente,pero q desgraciadamente le ha podido fallar los nervios una mala pasada.Como siempre,es más fácil exar mierda encima de los demás,en vez de tratar de ser solidario y ayudar.Un «azafato» (que cuando interesa bien que nos descalificais)no es un doctorado en cardiologia,un poquito de cultura…

BUENAS NOCHES A TODOS

Lo primero comentar a nuestro informador de esta noticia que según la NSP ( NORMATIVA DE SEGURIDAD EN PLATAFORMA) ESTA PROHIBIDO SACAR FOTOS EN PLATAFORMA, lo segundo es que el avión estuvo conectado a finger en ningún momento y que aun se estaba embarcando con lo cual el crosscheck se hace cuando el avión tiene las puertas cerradas, en lo único que estoy de acuerdo contigo es que aun no habías despegado, lo tercero es que solo habían dos médicos, uno el que se encontraba dentro que iba como pasajero junto a una enfermera y otro que es el del aeropuerto (amigo mío), no conozco ningún avión que tengo un desfibrilador a bordo y creo que esto no va de quién tiene la culpa, deberías de estar un poco más informado cuando haces comentarios tanto tu como tu amigo sobre un tema muy serio y con un fallecido por medio, puedo dar muchos mas detalles de lo sucedido pero por respeto considero que este no es el medio para dicha información, quiero decirte que yo estaba esta mañana en ese vuelo y trabajo ahí, no defiendo a nadie pero considero que no tienen la culpa ni la tripulación y ni alguna otra persona relacionado con la actuación, también me gustaría decirte que todo TCP tiene el curso de primeros auxilios ( NO TIENE NADA QUE VER CON LOS VOMITOS DE LOS PASAJEROS EN EL AVIÓN). Te puedo contar algo que si me paso a mi en TFN el 2 de Noviembre del 2006. Entraba a trabajar a las 6.00 hora local y un amigo más que compañero de trabajo le dio un infarto con mucha menos edad que el pasajero del vuelo de ryanair, siguiendo con lo sucedido el día 2 de Noviembre a mi amigo lo llevamos por nuestros propias medios al botiquín del aeropuerto, ya que no cuenta con ambulancia para atender a los pasajeros y trabajadores, lo que si es vergonzoso es que nadie sabia utilizar un desfibrilador con lo que MI AMIGO O COMPAÑERO DE TRABAJO MURIÓ DEJANDO UNA FAMILIA.

TE VUELVO A REPETIR CON MUCHO CARIÑO » DOCUMENTATE ANTES DE HABLAR»

PD: QUE SABRA UN CAMELLO LO QUE ES UN VASO DE AGUA.

Hola,en primer lugar quiero dar el pésame a la familia de este hombre.
Yo estuve en ese avión y muy cerca del lugar de los hechos y la verdad que fue muy impactante verlo,la primero que digo es que las azafatas estarían nerviosas pero no sabían que hacer que tubo que salir en comandante y decirle que sacaran la botella de oxigeno eso es lo primero que tenían que haber hecho y tampoco tenían material medico para esta situación el avión.
Nos bajaron del avión después de haberlo visto todo porque llego el de la cruz roja pegando gritos que porque no habían sacado al pasajero a fuera del avión y porque estábamos todo montados en el avión a la hora de bajarnos nos tuvimos que esperar que pusieran de nuevo las escaleras una vez ya bajados en la terminal nadie de Ryanair nos pregunto como estábamos que creo que es lo menos que tenían que hacer nos dieron un vale de 5 Euros que con eso no teniamos para nada en el aeropuerto con lo caro que vale todo.Lo único que digo es que la compañía se tenia que ver portado con nosotros de otra manera y ver tenido con los pasajeros un poco de mas compasión que somos personas.

Vamos a ver una cosa, que aquñi es muy fácil exarle el muerto a gente sin tener idea alguna de como funciona esto. Primero el avion no estaba conectado a algún finger ya q en la mañana nunca se conectan a ningun finger los aviones con base en TFS, no es relevante pero es por empezar a mostrar la gran información que el caballeor q escribe esto tiene. Cuando al señor le da el infarto, un pasajero se identifica como personal sanitario. Para aquellas personas que alguna vez hayan hecho un training como TCP deben saber que una vez que esto pasa, se supone que el personal sanitario está más cualificado para atender al pasajero, con lo cual son ellos los que se hacen cargo, lo que se puede es requerir ayuda de los TCP, y en la foto veo a la TCPO con una botella de oxígeno, con lo cual creo qyue algo estaban haciendo. El tema de lo que llevan los aviones de Ryanair a bordo, exactamente lo mismo que un Boeing 737-800 de Air Europa, los que tenía Futura, TUI, cualquier compañía. El training de los TCP de Ryanair, invitaría a todos los que dicen que no reciben un entrenamiento adecuado, a que fueran a hacerlo y luego opinasen, ya que yo puedo hablar de como es, igual que en el de otras compañías y les aseguro que es muy completo.

Así que simplemente, me gustaría decir, que la próxima vez que se quiera apuntar a alguien con el dedo, se tenga información de antemano, y no se publiquen cosas por parte de «fuentes» que no digo que no hayan visto lñas cosas, pero no tenian idea de por qué las cosas se hicieron como se hicieron. Hubieron muchos fallos, pero los TCP hicieron exactamente lo que tenían que hacer, que es dejar al pasajero en manos de un médico.

Soy tripulante de Ryanair desde el verano pasado.
Mi empresa no es la mejor, eso es evidente.. Es una empresa que, como la gran mayoría, sólo mira en su propio beneficio… Pero todos los procedimientos son legales, es decir, rozan los mínimos estipulados para no estár en lo ilegal, eso ante todo debeis de saberlo y también si no sabeis cuál es la preparación mejor no opinar sobre ello.. La mayoría de la tripulación ha hecho el curso de TPC en el cuál te enseñan primeros auxilios y posteriormente hay

Sr. José Luis Vega, estoy de acuerdo en que este tipo de casos no queden ocultos o encubiertos, todos viajamos en aviones y muchas veces hasta que no pasan estas situaciones no toman medidas, creo que es indiferente sea quien sea la persona/familia damnificada. Creo que algo deberíamos hacer todos los que pasamos por los aeropuertos, como una solicitud para que se revean las condiciones exigentes para las aerolineas en medidas de seguridad, pero si la ley no les exige, será porque los políticos están muy ocupado en otras cosas y no se ponen manos a la obra.
Lamentablemente me parece de mal gusto su actitud en lo que respecta a las fotos, Ud. hubiese actuado de la misma manera si fuese un familiar suyo? Yo me pregunto que es lo que sabe Ud. sobre RCP, para cuando tenga un momento le puedo sugerir esto: http://es.wikipedia.org/wiki/Reanimaci%C3%B3n_cardiopulmonar.
Desde otro punto de vista, ha realizado Ud. algún RCP alguna vez?se ha visto en esta situación anteriormente? que conocimiento tiene de la realización de RCP? por si le pudiera llegar a interesar: http://www.cruzroja.es/portal/page?_pageid=658,1&_dad=portal30&_schema=PORTAL30 ( en este link puede encontrar la información para realizar un curso de RCP).
Ud. Sr. fotografo, no cree que hubiese sido más oportuno aprovechar su tiempo llamando a urgencias que sacando fotos? talvez no?
Por otro lado en lo que respecta a su version de lo ocurrido, Ud. que ha sido un pasajero de ese vuelo, Ud. que estaba allí, hubiese tomado arte y parte en lo sucedido si hay alguien como había en su viaje que era un médico y dos enfermeras, lo haría Ud. si solo tuviese un curso de RCP?
Tenía el aeropuerto un servicio médico que prestase servicio durante ese horario? pues donde estaba el médico? cuanto puede tardar en llegar a la aeronave? esto es dependencia de Ryanair o de Aena?.
Muchos interrogantes, conclusiones, quien tendrá la verdad? cambiará algo luego de esto? cuanta impotencia por la vida alante y sin ley cambiante.
A Ud. Sr. José, agradezco por no callar, pero creo que tiene la boca un poco grande de la cual salen muchas cosas sin fundamentos.
En lo que respecta a la aerolínea, cada uno viaja como puede y quiere, será por ello que Ud. aún conserva los cinco euros por si en algún momento no tiene dinero y puede pagar su viaje con ellos.
Gracias a todos por no callar.

Esperaba dar un comentario acertado contra la cantidad de excremento que el «reportero» del artículo ha publicado, pero ya algunas otras personas han hecho lo debido.
En la prensa local de tenerife dice que la ambulancia tardó sólo 7 minutos en llegar, cuando bien sabido por todos es que se pegaron 20 minutos y luego la medicalizada sus 50. Oí a un pasajero hablando mariconadas (seguramente el autor del reportaje o el amigo)diciendo que Ryanair y su tripulación no habían hecho nada, que lo habían dejado morir como un perro, que ni se molestaron en auxiliarle…… pero don capullo…. si sentado justo al lado del pasajero estaba un médico que iba como pasajero, y a bordo iban dos enfermeras como pasajeras, la tripulación en estos casos no puede meterse ni tiene que meterse, por algo el médico y los enfermeros se quemaron las cejas estudiando, y a fin de cuentas saben mejor que un tripulante cómo hacer una RCP. Como han comentado más arriba, en todos los aviones y según normativa, hay dos tipos de botiquines, el normalito con alguna pastilla para dolor de cabeza y tiritas y tonterías, y el botoquin médico que está sellado y sólo puede abrirlo personal sanitario colegiado…., ahí dentro hay bomba manual para RCP, cánulas, inyectadoras, Cafinitrina (creo que se llama así), pero la tripulación no tiene potestad para abrir ni usar dicha botiquin. Al genio que escribió el artículo, informarle nuevamente que los tripulantes de cualquier compañía aérea del mundo reciben un duro entrenamiento para sus cometidos, incluyendo formación para realizar RCP, dictada no por cualquier machango sino por MÉDICOS, que incluso les proveen de un muñeco al que tienes que hacerle RCP y boca a boca, hablo con conocimiento de causa puesto que fui TCP en dos compañías españolas y una vez tuve que usar dichos conocimientos de RCP para auxiliar a una persona en tierra, con la suerte que pronto llegó la ayuda especializada y ya se encargaron, enterándome posteriormente que el trabajo fue satisfactorio. Habiendo un médico o ATS o Enfermeros de por medio, la tripulación no va a decir «venga, quítese del medio que aqui estamos nosotros y aunque usted sea médico es una caca pinchada en un palo»…. pues no, en casos así lo primero es pedir si hay un médico entre el pasaje, y si no es así, los tripulantes con sus medios escasos y gran voluntad, se aprestan a ayudar mientras se gestiona ayuda externa.

Otra cosa, que por ahí alguien ha escrito que el pasajero ya antes de embarcar se sentía mal y le negaron la ayuda, le dieron un manotazo (o algo así) y com que «pasaron de él»…… comentarle que la empleada que estaba embarcando el vuelo, previo al embarque ya notó algo en el pasajero, le preguntó si ÉL DESEABA que ella avisara un médico del aeropuerto, el pasajero le preguntó si tendría ella una aspirina, la buscó en su bolso, y como no tenía ninguna le volvió a preguntar si quería que le llamara un médico, y EL MISMO PASAJERO le dijo que no pasaba nada, que no se preocupara, que seguro no era nada, que ya se sentiría mejor. La ayuda desde antes de pasar por la puerta de embarque se le ofreció, la ayuda inmediata en el avión con la RCP se le dió por parte de las mejores manos (Médico y Enfermeras/os a bordo como pasajeros)…. que la ambulancia tardó lo suyo?? es verdad, al menos en el aeropuerto de TFS siempre sucede así, y ni qué decir tiene si llamas a la Ambulancia del 112, que vas y vienes del cielo y no termina de llegar la jodía. Y el pasajero que tanto criticó que lo dejaron morir y que la tripulacion no sabía hacer reanimación, que ni se inmutaron…. ya que tanto critica usted, por qué no ayudó usted al pasajero? es que es muy superchupi criticar, abrir la bocota sin tener ni puñetera idea de nada, ni conocer el medio TCP, ni saber qué formación reciben TCP’s en sus cursos (lo reitero, cursos muy largos y estrictos)…. sólo se dedicó a sacar fotos (contra la normativa de seguridad en Plataforma y ojalá que por toda la plasta que está diciendo le caiga un doble puro, desde Ryanair y Aena). Ahhh y por cierto, el pasajero que tanto criticaba, decirle que la ambulancia NO ES DE RYANAIR, sino de AENA….. es un servicio gestionado por AENA para cubrir todas las incidencias en cualquier compañia….., así que menos echar caca a Ryanair que, aunque viajes en la clase más exclusiva de la compañía Emirates (super lujo), si te da un infarto, sea en vuelo o en tierra, tus posibilidades son las mismas y quizás peores que la del pasajero infortunado. Y digo «quizás peores», porque no se quién ha sido el gili-cabrón que se le ha ocurrido decir que si la tripulación hubiese tenido equipo, se hubiese salvado porque tenía 90% de probabilidades de salvarse….. coño!! qué estadista tan chulo!!! si tan mago te crees para determinar dicha probabilidad, ya podrías ser millonario y volar en jet privado exclusivo, por ejemplo. NADIE, repito, NADIE es capaz de determinar así como así las probabilidades de recuperar un infartado. Reitero lo que han expuesto algunas personas más arriba…., menos habladera de mariconadas, y a informarse mejor, que de gilipollas que hablan sin saber está lleno el mundo.

Decir que soy un ex tripulante de cabina de Ryanair. Soy uno de los que dejo la compania en busca de mejores condiciones de trabajo. Pero una cosa es eso, y otra lo que estoy leyendo por aqui. Decir que yo si se lo que se cuece ahi dentro e intentare explicarlo lo mas claro posible.

No. Hoy en dia no es obligatorio tener un Defribilador a bordo. De hecho,casi ninguna compania la lleva en espana que yo sepa. En el B737-800 que opera Ryanair, hay dos tipos de botiquines. Uno, que se puede usar para emergencias menores por los propios TCPs, y otro, para uso especifico de personal sanitario. Me comentan que las 3 personas que asistieron al pasajero eran personas mejor cualificadas que los propios TCP (personal sanitario cualificado), y que si, se uso el segundo botiquin.

Cuando hay una emergencia de este tipo, lo primero que se hace es pedir la asistencia de personal sanitario, ya que estan entrenados para asistir con estas emergencias. Hay un concepto muy erroneo de los deberes de los TCPs. Nosotros, estamos entrenados para MINIMIZAR EL RIESGO DE CUALQUIER EMERGENCIA TANTO FISICA, COMO MEDICA DEL AVION, COMPANEROS, Y PASAJEROS, aumentando la posibilidad en salvar vidas. Ojala, y te lo digo, ojala tuvieramos la posibilidad de estar tan bien entrenados como medicos, policias y bomberos a la vez.

Respecto al entrenamiento que se ofrece en Ryanair. Te hablo un poco del de Qatar Airways. Qatar airways el votada como la aerolinea con los mejores TCP del medio oriente por 7 anyos consecutivos. La UNICA, que ha pasado al 100% las auditorias de IATA (certificado IOSA), considerada aerolinea mas segura de la historia en 2010.Etc etc etc.. http://auditlink.iata.org/ps/certification/iosa/

Yo personalmente he tenido la suerte de trabajar con las dos. y te puedo asegurar que el entrenamiento de Ryanair en cuanto a seguridad es mucho mas estricto y severo (y mas dificil). El entrenamiento de Ryanair son 6 semanas de seguridad (porque como sabeis, el servicio es minimo). El entrenamiento de Qatar, de 7 semanas, se centra basicamente en servicio, siendo la parte de medicina de exactamente 3 dias de duracion. Y vuelvo a citar el renombre conseguido.

Con esto quiero decirte., que sabiendo lo que hay dentro en la que quizas sea la aerolinea mas segura, o la aerolinea mas odiada (que por cierto, me hace gracia los que dicen que no vuelan con ella, y mas gracia los que vuelan siendo su aerolinea mas odiada), que NUNCA se puede garantizar la seguridad al 100%, que los TCP estamos para MINIMIZAR riesgos y siendo nuestras prioridades…

Protegerse a uno mismo (sino a ver como ayudas)
Preservar la vida (del paciente)
Promover recuperacion del Paciente

…en el caso de emergencias medicas. Pero dando prioridad, en cuanto sea posible, al paso de personal sanitario.

Desde aqui, por supuesto, doy mi mas sentido pesame a los allegados del fallecido, y mi mas sincero apoyo a los tripulantes de cabina, que, aguantando todo lo que se tiene que aguantar cada dia en un avion por la desinformacion del uso de TCP, y siendo su vocacion atender a los pasajeros y hacer que su viaje sea lo mas seguro y confortable posible (y creeme, los de ryanair tienen pocos recursos y muchas ganas, como cualquier TCP vocacional), tengan que aguantar que se hable de ellos y se publiquen fotos como se ha hecho (con todos mis respetos, a mi no me gustaria).

Y apelo, a que se reconozca la labor de los TCPs por parte de los pasajeros, que no tienen culpa de nada obviamente. Y entiendan las funciones y limitaciones de los TCP, trabajemos en la compania que trabajemos. O acaso merece mas respeto un camarero del buli, que el del bar de nuestro barrio?

Saludos a todos y mi mas sincero pesame.

Soy auxiliar de vuelo (y no médico).
TODOS somos formados para saber cómo detectar ciertas enfermedades a tiempo y qué hacer.

Me encantaría verle a usted en nuestro lugar, durante un embarque o a punto de despegar y que un pasajero toque la campanilla por que al de al lado le está dando un infarto.

Afortunadamente no se dan estos casos a diario, sino no seríamos auxiliares de vuelo, seríamos puros médicos.
El avión no es un hospital, tenemos botellas de oxigeno, mascarillas, extintores de varios tipos y demás herramientas para poder controlar una emergencia durante un tiempo mínimo.
El espacio es reducido y la gente morbosa. NO se puede realizar bien cualquier tipo de cura ante una emergencia a un pasajero con 200 pasajeros gritando, fotografiando y rodeándote como si aquello fuese un espectáculo.
Todos los que somos auxiliares de vuelo sabemos que ante un infarto no podemos más que realizar el RCP hasta que se presenten los servicios médicos, Y SI, SOMOS HUMANOS y nos cansamos haciendo el RCP, necesitamos ser relevados si la reanimación se alarga.
Si el pasajero no puede ser reanimado que, ¿somos culpables nosotros por no haberle podido devolver a la vida? ¿o somos culpables pq llevamos un traje azul donde pone «ryanair» y ya por ese simple hecho, somos unos pobres a los que no se nos ha dado ningún tipo de formación? Fueron 20 minutos (los que se dicen) que tardaron los servicios médicos en hacer acto de presencia a bordo, 20 supuestos minutos realizando un RCP, ¿acaso usted ha intentado realizar un RCP alguna vez? No tiene ni pajolera idea de lo que puede llegar a cansar.
Si hubiese pasado en un hospital con el equipamiento adecuado ¿hubiese sido negligencia? No, pero claro ha pasado en un avión de Ryanair, donde no tienen equipamiento (MENTIRA) y los TCPs no tienen ni idea de nada (MENTIRA,hemos pasado un curso de seguridad y primeros auxilios DURÍSIMO y antes de volar debemos ser capaces de contestar a ciertas preguntas sobre estos mismos temas).

Pero es gracioso pq si esto hubiese pasado en un vuelo con cualquier otra compañía, otro gallo hubiese cantado y estoy completamente segura.

Mis condolencias a la familia del pasajero.

Pero que cono estan diciendo? Dar la culpa a los que trabajan por Ryanair?!?!!? Y que son doctores?!?! por favor… un pochito de respecto para el tio que no estas mas en este mundo. Y tampoco los medicos han echo nada pero porque teneis que dar la culpa ad alguien?!?! Y si esto pasaba en un autobus o in una tienda o in un parque?!?! No, solo porque he pasado en un avion de ryanair teneis que dar la culpa a la compania! Verguenca!!! Espanoles… Siempre hablando mal de Ryanair pero siempre volando con esta compania! Respecto por la persona muerta!

Y anado que me ha llegado informacion de que el sobrecargo de ese vuelo esta muy de bajon en casa. Desde aqui darle todo mi apoyo tanto a el como al resto de tripulacion tambien, ya que no es un buen trago para nadie.

Animo compis!

Parafraseando un par de comentarios más arriba, aqui nadie hizo un boom de críticas contra la demás compañías que han tenido muertos en sus vuelos…. sin ir más allá, Air Europa tuvo una muerte a bordo durante el vuelo, desde Madrid a Las Palmas hace un par de años, la chica venía llegando de sus vacaciones en el caribe, y ahí nadie dijo que «eso sucedió por culpa de Air Europa o por los TCP’s de Air Europa». Y fue en pleno vuelo, ni ambulancias ni leches, ahí se pidió médico a bordo, apareció uno, le hizo RCP con la ayuda de los TCP’s hasta que el mismo médico se cercioró que por mucho que hicieran no podrían sacarla. Aquí no hay más que interés carroñero en echarle mierda a Ryanair, seguramente son pasajeros que por no leerse las condiciones de viaje ha tenido que pagar tasas de emisión de tarjeta de embarque, o equipajes o exceso de peso en las maletas en el aeropuerto, y claro…, ahora es una caca de compañía, pero cómo me encanta viajar a 15 euros cuando con otra compañía pagaría 300!!!

Estoy con Lu: get a life, pandilla de morbosos!!

Si el que lo vio todo estaba tan capacitado, ¿porqué no actuó al ver que ese hombre se moría? ¿O como estaba de descanso esos conocimientos también estaban de fiesta?

Entiendo que es responsabilidad de los azafatos saber como actuar, pero si veis que no saben qué hacer y vosotros sí sabéis… echad una mano!!!!!

Me presento como uno de los pasajero del vuelo Tenerife-Sevilla. Yo pensaba que lo que a mi me habia ocurrido era una barbaridad!!! MIS MAS SINCERAS CONDOLENCIAS A LOS FAMILIARES.
Dicho esto cuento mi viaje para que sea por todos conocido:
El pasado día 18 viernes le denegarón el envarque a mi hijo Rubén, sabeis por que? tremendo porque el padre se habia equivocado en el segundo apellido de la criatura. El suso dicho, es decir, mi hijo, volava con su padre y su madre y con una tarjeta de embarque con su nombre, 1º apellido y nº de pasaporte correctos y el papa cometio el enorme é irreparable error de equivocar el 2º apellido. Como he descrito un error irreparable, me mandan a ventanilla y la amable chica me dice; «no es posible hacer ningún cambio en el pasaje», chica si ha sido un error, se ve claro, viaja con sus padres; «ya y que hago, sólo le puedo indicar que las normas de la compañia, debe usted sacar otro pasaje ó dejar al niño en tierra», bueno digame cuanto cuesta un pasaje para el niño de tres años; «señor son 291 €»

DESCRIBAN USTEDES

Pero no termina la odisea ahí, cuando llego al aeropuerto de Tenerife, nuevamente voy a ventanilla con el mismo problema para la vuelta y me indican,»señor esto es un cambio de pasajero», como!!! es mi hijo lo dice su pasaporte; «ya señor, le indico las normas de la compañia, debe usted hacer un cambio de nombre que le sale en 100 € ó comprar un billete nuevo por internet»

No pasa nada aquí esta el padre para pagar otros 60 € para el billete de vuelta!!!!

DEFINAN A LA COMPAÑIA COMO QUIERAN, PERO PARA MI SON, SI LO SON, NORMAS DE LA COMPAÑIA EXTREMADAMENTE ABUSIVAS.

Me reitero que esto no tiene la más minima importancia despues de lo sucedido con los primeros auxilios del pasajero fallecido, pero queria contar mi historia.

Señoras y señores, me presento yo como piloto de una compañía aérea principal española. No se trata de culpar a nadie, puesto que seguro que todo el mundo actuó como mejor pudo. No obstante, déjenme que les haga una reflexión. ¿Porqué será que en la compañía por la que trabajo sí tiene más material médico que un avión de Ryanair? Puede que Ryanair tenga lo legal, pero cuando uds. pagan un poco más por un billete ese dinero va a parar a la limpieza del avión, periódicos, material de emergencia no obligatorio pero complementario, y un buen número de cosas que se me ocurren más. En este mundo, todavía no he descubierto «duros a cuatro pesetas».
Gracias

Los que estan criticando a Ryanair no lo veo nada bien, sabemos que hacer si hay una situacion asi, pero lo que decia la otra persona, esto puede ocurrir en cual quier sitio, no hay que echar siempre la bronca a Ryanair. porque mira, todo el mundo sigue volando con ryanair.

1º. DIME UNA SOLA COMPAÑIA, SOLAMENTE UNA EN EL MUNDO, QUE LLEVE A BORDO UN EQUIPO COMO EL QUE EXIGES EN TU COMENTARIO…
2º. SI YA ESTABAN FUERA DEL FINGER, COMO SABRAS DEPENDEN DEL TRAFICO DE TORRE PARA VOLVER AL STAND, SI PUDIESEN SIMPLEMENTE DAR MARCHA ATRAS TAL VEZ ESTARIAMOS LAMENTANDO LA MUERTE DE CIENTOS DE PERSONAS, INCLUSO LA TUYA… ES UN AEROPUERTO NO EL CARREFOUR!
3º. MUEREN MILES DE PERSONAS EN EL MUNDO DIARIAMENTE SIMPLEMENTE POR NI SIQUIERA TENER AGUA POTABLE. SUPONGO QUE POR EL HECHO DE QUE ESTO OCURRA EN EL «PRIMER MUNDO» ES MAS TRAGICO NO? QUE HACES TU AL RESPECTO? EN EL SIGLO XXI COMO DICES… DONDE ESTAN SUS EQUIPOS RCP?
Qué es más trágico? Supongo que no pudiste apagar la televisión o cambiar de canal y ahora estás conmocionado no?
Las cosas claras…

Perdonad, pero la culpa no es d las tcps (auxiliares de vuelo) de Ryannair, sino de su management!. Cuando yo volaba como tcp en Emirates Airline, llevábamos a bordo botiquines para uso de tcps y botiquines solo para uso de médicos, por si hubiera alguno a bordo. Por no decir ya que llevábamos un desfibrilador y cada uno de nosotros haciamos cursos y sabiamos como utilizarlo. Sobretodo las sobrecargos y Seniors (SFS’s). También teníamos un sistema de call on board «Medlink» que en caso de pasarle algo médico a algún pax de a bordo, realizábamos llamadas a Medlink y estos doctores por radio nos iban diciendo cómo actuar.
Pero de Ryannair qué podemos esperar? Así pues yo no creo que la culpa sea del personal, ellos no eligen tener o no un desfibrilador a bordo, sino sus jefes! Es una verg que en el siglo XXI no tengan si quiera un desfibrilador que te puede salvar la vida hasta en un 90% más que dando el masaje cardíaco de forma manual. En fin que mejor sería boicotear esta aerolínea y dejar de volar con ella, pq nunca sabes si la próxima vez seremos uno de nosotros con un problema médico grave y nuestras vidas dependen del personal de a bordo con un training médico cero.

Lo que hay que oir!! acaba de morir una persona,en un avion y de quien es la culpa? de la azafata.. y si ocurriera en un autobus? o en un supermercado? de la cajera y del conductor?
quiero apuntar que un ataque al corazon no ocurre por tener una mañana estresante, o porque la azafata no sonrie lo suficiente..hay muchos factores que influyen,o si no, informense en un programa de salud, y no siempre tiene que ver con la condicion fisica o estado de salud ..HAN VISTO LAS NOTICIAS EN LOS ULTIMOS 4 AÑOS? cuantos deportistas fallecieron por un paro cardiaco? y a quien es la culpa alli? el arbitro? va de uniforme,no?
y si tan frustado estaba por ver a una persona morir a su lado,porque no salio de su asiento y ayudo usted a los exhaustos pasajeros que hacian RCP? no hay que ser medico para hacer una RCP, o AZAFATA DE RYANAIR.porque bien claro esta que usted,no movio un dedo…criticar es muy facil y primeros auxilios basicos tambien.el mantener a una persona con vida, cuando su corazon se quiere parar,no tanto..
las azafatas bastante tendran que han visto uno de sus pasajeros morir,y ni medicos cualificados pudieron mantenerle con vida.ANIMO A LA FAMILIA DEL PASAJERO,QUE DESPUES DE TODO ES QUIEN MAS ESTA SUFRIENDO LO OCURRIDO.
ANIMO CREW!!!! WE KNOW WHAT IS THIS ALL ABOUT!!
y a Jose Manuel, a ver si aprende que los terminos y condiciones de su billete,los hay que leer, y asi,ya nadie de tierra le tiene que explicar como funciona la compañia,que ya es hora de que se aprenda el apellido de su hijo! se lo explica todo bien clarito alli,solo tiene que leerlo y no marcar como leido..

Acabo de leer la noticia, y la verdad, me he quedado impactado. En primerísimo lugar mis condolencias a la familia del fallecido. En segundo lugar, VERGÜENZA LES TENÍA QUE DAR el estar arremetiendo contra los tripulantes de la compañía. ¿Ustedes se creen que somos médicos, enfermeros, auxiliares de clínica? ¿Ustedes se creen que disponemos de DESA o DEA a bordo, un equipo que es ELECTRÓNICO y que puede mandar hasta 360 voltios a través de sus planchas? Estamos en un avión, y el 90% de las emergencias ocurre durante el vuelo y no en tierra, por lo que me gustaría imaginar el siguiente titular: «Se estrella un avión de Ryanair al perder la energía de los motores debido al uso de un DESA/DEA durante el vuelo y que provocó un cortocircuito». No sé como serán los procedimientos de otras compañías en este tipo de situaciones, pero creo que no les permitirían el uso de dicho aparato durante el vuelo.
Sigo: ¿que los tripulantes de Ryanair tenemos poca formación? La mayoría de nosotros tiene DOS titulaciones, el «TCP» aprobado por Aviación Civil Española y el «TCP» con habilitación del Boeing 737-800 otorgado por la Irish Aviation Authority, una de las más importantes dentro de Europa, el cual es un curso intensivo de seis semanas que incluye tanto el entrenamiento inicial como el entrenamiento de conversión. En pocas palabras, este curso de Ryanair es repetir el TCP español más el conversión.
Como ha dicho alguien antes, nosotros estamos preparados para evacuar un avión en caso de emergencia y sobrevivir fuera, y estamos formados en PRIMEROS AUXILIOS, los cuales, por su propia definición, NO SALVAN VIDAS, sino que mantienen a la víctima en condiciones para su reanimación, que no es lo mismo. Y por último, si tanto se quejan de Ryanair, no vuelen con nosotros, no paguen 15€ por un billete para luego ponernos malas caras ya que no les ofrecemos un menú abordo.
Una última cosa, no se crean que por llevar un uniforme con un ala prendida del pecho y nuestro nombre vamos a salvarle la vida en este tipo de situaciones, porque no somos dioses.

Ryanair, no usa fingers hasta donde yo se (reducción de costes). Podía haber pasado en cualquier cía. que fácil es hacer leña del arbol caído.

Mis más sinceras condolencias a la familia.

@VOLANDOVOY: Te cuesta mucho entender que esas notícias son estrategias de marketing? Cobro por los lavabos, puestos de pie, primera clase en vuelos transatlánticos con camas y «bl*wjobs» incluídos en el precio… Notícias polemicas que llevan las personas a hacer lo que estamos haciendo ahora: hablar de Ryanair. Michael O’Leary siempre ha sabido jugar con eso de manera muy lista.

QUE YO SEPA EN EL MERCADONA TAMPOCO HAY NADA PARA REANIMACIÓN, NI GUEDEL,NI AMBÚ, NI MATERIAL PARA RCP Y CREO QUE NO HACE FALTA NINGÚN CURSO DE RCP NI SER ENFERMERA PARA SER REPONEDOR O CAJERO DE MERCADONA. NUNCA HE VISTO NI UN DESFIBRILADOR. Y ALLI SE PUEDEN JUNTAR MÁS DE 300 PERSONAS EN UNA TARDE A PRINCIPOS DE MES.ASI QUE NO LE ECHEN LA CULPA A RYANAIR PORQUE ESO PODÍA HABER PASADO EN CUALQUIER PARTE. PASA EN LOS HOSPITALES A DIARIO PARA INFORMACIÓN DE QUIEN NO LO SEPA.SI QUIEREN PODRÍA HACER FOTOS TAMBIÉN DE INFARTOS DIARIOS.

Hola soy enfermero de urgencias y emergencias y usuario de ryanair, os escribo para aclarar ciertas cosas desde el punto de vista biomédico.

en primer lugar me parece irresponsable no atender una queja de salud antes de despegar, pero el personal de ryanair esta muy presionado por la compañía en cuanto a horarios y además están mal pagados, tengo un amigo q fué azafato y sé que los cursos de formación están bastante bien.

En segundo lugar yo en mi trabajo me enfrento a situaciones de parada cardio respiratoria o infarto, es muy irresponsable el decir por parte del personal médico que había un 90% de posibilidades de haberlo salvado con el equipo adecuado, reitero el equipo adecuado es un equipo de soporte vital avanzado compuesto por gente cualificada con acceso a drogas vasoactivas, y aun asi no hay garantías de éxito, yo he asistido multidud de PCR y son muy difíciles de remontar incluso con los medios y el personal adecuado, así q comprendo q no sea fácil y mas en una situación de nerviosismo superar tal situación, aún si el personal de abordo supiera no quiere decir que fuera capaz, pues una cosa es la teoría y otra la práctica. Igualmente no quiero excusar al personal si lo hizo bien o no, yo no estuve ahí pero es una falta de respeto a la pareja de la victima, pués siempre hay q intentarlo, dejarse la piel… pues en ella quedara la situación de que se pudo haber hecho mucho mas y quizás así fue pero no se debe de decir eso por parte del personal médico 1º porque un DEA (desfribilador semi automatico) solo funciona si el paciente esta fibrilando no si se ha parado, si es cierto q ante un infarto el corazón suele fibrilar pero no en todos los casos en otros muchos literalmente se para, y ante eso solo se puede hacer maniobras de RCP que hay q hacer muy adecuadamente y con aporte de oxigeno, (el guedel ayuda pero no el solo) guedel (cánula bucal que mantiene permeables las vías aereas) y oxigeno si debería de haber en el avión. Que el médico diga solo con ver al paciente q en un 90% se hubiera salvado me parece increíble y extremadamente irresponsable, pues el no sabe lo tupidas q podrían estar o no sus coronarias, eso lo sabrá el forense o el cardiologo a través de una angioplastia invasiva con rayos x, no solo con mirar al paciente, creo q se podría haber evitado el problema si el paciente antes de subir al avión le hubieran hecho un chekeo y un EKG (Electro Cardio-grama) en el aeropuerto, un infarto con parada en un avión creo q debe de ser muy pero que muy difícil de afrontar con éxito, ,lo cual no quiere decir q sea imposible.

3º como usuario de ryanair pienso q es una de las compañías más ruines con las que he viajado, pero todos los que volamos con ella sabemos a lo que nos atenemos, espero q este problema aporte algo positivo y q esta victima no caiga en vano, y se mejore la asistencia a la gente y los medios de los q disponen los aviones así como de las leyes de aviación si es necesario y la revisión y reciclaje del personal de aviación y de centros comerciales en general en temas de salud y emergencias.

La culpa la tiene este…

http://imageshack.us/photo/my-images/204/ryanairbaggagesign.jpg/

Hola Arm siempre hay un desviado por la vida jejejej.